Mercedes SK 4 x 4 Zugmaschinen Umbau in einen Kipper

Hallo ,

jetzt ist der Kastenauflieger des MAN verkauft und wir haben nichts mehr um Erde zu bewegen .

Was tun , sprach Zeus , die Götter sind besoffen .

Da kam ich mal wieder auf eine Idee .

Vor ca. einem Jahr habe ich für unseren Goldhofer ( auch noch nicht fertig ) einen Mercedes SK 4 x 4 nach Originalfotos als Zugmaschine aufgebaut und seit dem steht er nur rum.

Das wird ab sofort geändert .

Aus Ihm wird ein Kipper .

So wird er in etwa hinterher aussehen .

Die Pritsche habe ich in einem großen Auktionshaus gefunden .

Sehr labberig das Teil aber das kann man ändern.

Als erstes habe ich eine 1 mm Aluplatte zugeschnitten und unter dem Boden verklebt und verschraubt .

Als der Kleber abgebunden hatte habe ich mit meiner Kreissäge das Abschlußbord abgesägt .

Hatte ich vergessen zu erwähnen , die Pritsche wurde verklebt geliefert .

Vor dem Sägen ,

Nach dem Sägen .

Jetzt warte ich auf die 0,7 mm Epoxyplatten die ich bestellt habe um den Innenraum der kleinen Pritsche zu verkleiden .

Grüße Bodo

Hallo ,

habe schon mal die Sattelplatte abmontiert denn an ihrer Stelle wird ein Hilfsrahmen montiert .

Grüße Bodo

Hallo ,

wenn nächste Woche , wie ich hoffe , die Hilfsrahmen Profile kommen möchte ich doch schon mit der Elektrik ferig sein.

Entstanden ist die kaotische Optik als ich die MAN Rücklichter die am SK verbaut waren abmontiert habe .

Nun sind zwar die richtigen SK Rücklichter verbaut aber dafür ein riesen Berg Arbeit vor mir .

Morgen werde ich versuchen das Schlachtfeld zu beseitigen und Alles wieder zur Funktion zu bringen .

Grüße Bodo

Hallo und einen schönen Sonntag ,

Jetzt sind nicht nur die SK Rückleuchten verbaut und funktionieren , sie sind auch komplett neu Verkabelt .

Habe Gleich Nägel mit Köpfen gemacht .

Jetzt kann ich mich in Ruhe um den Hilfsrahmen kümmern .

Grüße Bodo

Hallo Sven ,

ja , als Zwischenprojekt ist er geplant jedoch merke ich schon ich tille schon wieder etwas ab .

Grüße Bodo

Hallo ,

ein typischer Montag .

Gestern funktionierte am SK noch das Licht , Heute : nix mehr Licht , auf der ganzen Strecke nix .

Sch.... !

Egal , dafür habe ich Heute keinen Bock .

Habe vor mich mit der kleinen Pritsche zu beschäftigen .

Also gleich mal ran an die Heckklappe .

Da ich keine Heckklappenverriegelung haben will setze ich zum Öffnen und Schließen die Hebelkräfte und das Eigengewicht der Heckklappe ein .

Das Eigengewicht beträgt übrigens 745 g ..

Als erstes habe ich eine 2 mm starkem Messingplatte aus meinem Fundus auf die Maße meiner Kunststoffheckklappe geschnitten

und etwas auf Abstand die beiden " Aufhängungshebel " angelötet .

Danach konnte ich die Maße der Aufhängepunkte hinten an den Seitenborden ermitteln und bohren .

In die Bohrungen wurden Messingbuchsen gedrückt und mit Sekundenkleber fixiert .

Die hochstehenden Flächen in die Messingbuchsen eingesetzt wurden werden Später noch verkleinert .

In der Aushärtephase habe ich die Messingklappe auch mittels Sekundenkleber mit der Kunststoffheckklappen verbunden und anschließend eingehängt .

Die Ladeflächenansicht der Klappe .

Hier sind die Aufhängehebel gut zu erkennen .

Es passt Alles sehr gut zusammen , die Funktion Öffnen und Schließen läuft einwandfrei .

Zum Schluss schnell mal aufeinander stellen .

Jau , das passt zwar noch nicht aber damit kann ich erst einmal leben .

Grüße Bodo

Hallo ,

die kleine Pritsche ist fertig .

Jetzt warte ich auf die Profile für den Hilfsrahmen .

Wenn der Hilfsrahmen fertig ist kann ich endlich die Kippmechanik bauen .

Grüße Bodo

Hallo ,

habe mich heute Morgen auf die Fehlersuche begeben .

Hatte ja Gestern schon erwähnt das mit einem Mal keine Beleuchtung mehr geht .

Nach ca. 10 Minuten hatte den Fehler gefunden .

Wie peinlich , habe es ohne zu merken einen handfesten Kurzschluß erzeugt in dem ich eine Plusleitung mit einer Schraube eingeklemmt habe .

Damit habe ich alle LED und einen CTI Rückfahrlicht Schalter gekillt . Na ja , halbe Sachen mache ich eben nicht .

Mal sehen wann der neue Schalter bei mir eintrifft .

Endlich wieder nen Durchblick .

Grüße Bodo

Hallo ,

zum Abschluß meines " Arbeitstages " habe ich noch die Blinker und Warnblinker funktionierend angeschlossen bekommen .

Ach ja , auch die Hütte habe ich endlich korrekt , das heist gerade , auf den Rahmen gesetzt .

Davon habe ich allerdings kein Bildmaterial .

Dafür aber mal wieder Eines aus dem man tatsächlich so langsam erkennen kann was aus dem LKW werden soll .

Grüße Bodo

Hallo ,

zwischenzeitlich hat sich gezeigt das sich die Klebenähte des Pritschenverkäufers einfach abziehen lassen .

So viel zum Thema Kleben und sich dann darauf Verlassen .

Also alles abgezogen und Bodomäßig mit Sekundenkleber erst geheftet und dann richtig zulaufen lassen .

Perfekt , jetzt sind die Klebestellen " verschweißt " und richtig starr .

Die kleine Pritsche verwindet sich kaum noch .

Grüße Bodo

Hallo ,

die Profile sind gekommwen .

habe sie zugeschnitten und gleich mit dem Aufbau des Hilfsrahmens begonnen .

und gleich einmal die Pritsche aufgelegt .

Passt !

Morgen gehts weiter .

Grüße Bodo

Hallo ,

nun mußte die Pritsche funktiontechnisch funktioniert werden .

Also , Drehpunkt für die Kugellager ermitteln , anzeichnen , bohren , Kugellager verschrauben .

Kugellageraufnahme herstellen und unter der Pritsche befestigen .

Kugellager hinten am Hilfsrahmen verschrauben

Pritsche an Ihrer Sollstelle befestigen .

Den Anbauplatz für den alten CTI Zylinder ermitteln und montieren .

Der Zylinder geht nicht , Zylinder zerlegen , Kabrlbruch , reparieren , geht wieder , wieder einbauen ,

Befestigungspunkt unter der Pritsche ermitteln , der zweite Versuch klappte , Aufnahmehalter für die Pritsche bauen und montieren ,

den Zylinder mit der Pritsche verbinden , testen , läuft .

Jetzt noch Alles sauber machen und dann ist Schluß für Heute

Grüße Bodo

Hallo Sven ,

habe selber etwas Sorge deswegen muß aber erst einmal damit leben .

Ich benötige eigentlich einen CTI Zylinder mit mindesten 50 mm Ausfahrweg .

Mein Alter hat jedoch nur 40 mm .

Das Problem entsteht durch den 4 x 4 Antrieb und den dadurch entstehenden Platzmangel .

Sollte es sich aber am Doppelfahrtag zeigen das er Lando viel Spaß macht ( wovon ich ausgehe ) dann muß ich halt auf einen passenden Zylinder spaaaaren .

Auch geht langsam die Fantasie mit mir durch .

Ich denke dabei an einen vernünftigen Dolly um den SK auch als Zugmaschine nutzen zu können .

Na mal sehen wohin sich das Ganze entwickelt .

Wie man in zwischen bei mir weiß bin ich für jede Möglichkeit offen .

Grüße Bodo

Hallo ,

der hintere Unterfahrschutz ist montiert .

Auch der Hilfsrahmen hat auch seine Farbe bekommen .

Die Leuchtkraft des Zylinders wurde durch eine graue Farbgebung auf ein erträgliches Maß gebracht .

Grüße Bodo

Hallo Gerhard ,

,

das hatte drei Gründe :

1. auf Grund der Länge und der wabbeligkeit der verbauten Pritsche , Sie war schon verklebt als ich sie bekam .

Nach einer von mir in Gang gesetzten Klebeorgie ist jetzt auch eine einigermaßen ausgeprägte Steifigkeit an der Pritsche zu verzeichnen .

2. weil ich den Kipppunkt ganz nach Hinten setzen mußte .

§. und weil ich zum Glück original Fotos gefunden habe die verschiedene SK`s mit Hilfsrahmen in der Länge zeigen .

Will damit sagen , ich hätte den Rahmen auch ohne original Fotos so lang gebaut .

Grüße Bodo

Hallo ,

hier das Ergebnis von :

zu wenig Licht ,

zu wenig Farbe ( Spraydose war mit einem Mal lehr , war ein Rest ) ,

Ist aber nicht schlimm weil : " Farbe kann man nachkaufen " .

Und zu viel Kälte .

Grüße Bodo

Hallo Andreas ,

Danke .

Ja , so ein zwei achsiger Drehschemelanhänger das wäre schon was .

Aber selbst ich kann nicht zaubern .

Der SK war schon nicht geplant .

Muß erst einmal die anderen Projekte fertig stellen danach kann ich mir wieder nen Kopf machen .

Was macht die Raupe ?

Grüße Bodo