Radbagger Liebherr 924 M 1:12

    Hallo Freunde,
    es geht wieder ein stück weiter,die Ventile wurden wieder eingebaut.


    Die 5 Hauptventile:von rechts gesehen,
    Monoblock auf/ab,Verstellausleger,Stiel,Schaufel,mit dem fünften Ventil wird der Öldruck zum Unterwagen geregelt.
    Der Schwenkmotor hat auch schon wieder seinen Platz gefunden.

    Damit ich mir später nicht die Finger breche ,wurden auch gleich die zwei Zylinder für den Monoblock eingebaut und verschlaucht.


    Jetzt kommt man da noch besser hin.



    Weiter gings mit der nächsten Etage Ventile.
    Die zwei Zusatz Ventil für Anbaugerät,hier wird sich aber vieleicht noch
    was ändern,da ich gerne drei Zusatz Ventile hätte werde ich hier auf
    einen Mini Ventilblock von Meinhard
    umbauen.
    Ich hatte oben ja mal nach den Maßen so eines Ventilblocks gefragt und meine Frage ist auch beantwortet worden,Danke nochmals.
    Falls jemand so einen Ventilblock rumliegen hat und die Anschlussgewinde alle M5 sind kann er sich gerne melden

    So die letzte Etage Ventile sitzt auch,
    das Drucklosventil.
    Öltank und Pumpe sind auch wieder an Ort und Stelle,alle Schläuche sind
    wieder verbunden und alle Verschraubungen angezogen,ich hoffe es ist
    auch alles wieder Dicht.
    Die Pumpe hat gleich noch einen neuen Zahnriemen bekommen,Doppelte breite.

    Während des Ventileinbaus wurden auch gleich ein paar Stromkabel
    gezogen,hauptsächlich Spannungsversorgung.Der Hauptverteiler für die
    Spannungsversorgung sitzt
    hinter der Kabine und hat zwei Etagen.

    Das neue Hirn(Steuergerät) des Baggers hat auch seinen Platz eingenommen.


    Als nächstes wird die Temperaturmessung und das Strommessmodul wird eingebaut.

    Kleines Update,
    die zwei Messmodule(Strom und Temperatur)sind eingebaut,es war garnicht so einfach ein Platz für die Dinger zu finden.


    Um Platz zu bekommen für das Strommessmodul hab ich die Stromverteilerplatine etwas verkürzt,war sowieso viel zu groß ,
    daneben liegt schon die zweite Etage mit Relais für die Stromversogung.
    Mit den zwei Sicherungen ist einmal die Pumpe abgesichert und die zweite ist für den Unterwagen.

    Beim Temperaturmodul das selbe Problem,wo hin .Ich wollte kein Loch in den Tank bohren(Späne),zum Glück ist hier der Einfülldeckel schön groß gemacht,
    Kupferwendel gebogen Loch gebohrt eingeschraubt,feddisch.

    Kunststoffplätchen mit Modul hab ich nur aufgeklebt.


    Angeschlossen und funktioniert alles



    Als nächstes geht es mit dem Einbau der Arme weiter,also
    bis demnächst

    Hallo Freunde,
    einen kleines Update vom Liebherr.
    Er hat seine Arbeitsausrüstung wieder bekommen.

    Keine leichte Arbeit die ganzen Schläuche zu bändigen,zum Glück hatte ich sie alle durchnummeriert




    Sonst hätte ich jetzt Raten können wo was hingehört





    Komischerweise war der Stielzylinder undicht geworden,obwohl er die
    letzten Wochen eigendlich nur rumgelegen hat,Hilft alles nichts,neue
    Dichtungen eingebaut und schon funzt wieder alles

    so noch Stiel und Schnellwechsler und die Baustelle ist auch ferdig,seine Beleuchtung bekommt er erst über den Winter,
    also bis dann.....