Caterpillar 385C L

Hallo Felix,

danke für das Lpb.

Ich hoffe, dass ich bald wieder einen Baufortschritt vorstellen kann.

Hallo Leute,

heute mal ein „kleines“ Update zu unseren zwei Baggern

Wir haben uns an die Geländer gemacht. Sieht alles nach ziemlich wenig Arbeit aus, aber bis man alles so hat wie man will, vergehen da schon ein „paar“ Stunden.

Beim Biegen hat uns ein guter Freund mit seiner Biegemaschine unterstützt, denn für das genaue biegen von 2,5 mm Edelstrahlrundmaterial braucht man schon etwas Geschickt.

Wir haben die zwei Geländer hinter der Fahrerkabine, die vordere Aufstiegsleiter samt Spiegel und die sonstigen Geländer nun soweit fertig. die Geländer wurden wieder mit dem Punktschweißgerät zusammengeschweißt.

Wir hoffen, es gefällt Euch auch so gut wie uns.

Aber lassen wir mal wieder ein paar Bilder sprechen.

Zitat von Swat.

Holger gehst du mit de Cat in Serie?

Auf keinen Fall, dass würden meine Nerven nicht aushalten. Wenn auch sicherlich die nächsten einfacher werden würden.

Hallo Leute,

wir haben uns an die Hydrauliktanks gemacht. Als Material kam Stahl/Stahlblech für den Tank zum Einsatz. Die Drehteile wurde von innen mit dem Lampert Punktschweißgerät eingeschweißt. Auch der Korpus wurde mit dem Lampert zusammen gepunktet, so dass er stabil steht. Danach wurden alle Aussenkanten hartgelötet. Nach dem Löten wurde der Tank mit 2,0 bar abgedrückt zur Kontrolle.

Die zwei Domdeckel sind aus Messing gedreht worden. In einem Domdeckel ist unser Ölmessstab eingelötet. Der andere Domdeckel ist für den Sinterfilter um den Tank eine Entlüftung zu geben (deswegen auch das kleine Loch im Domdeckel). Die Domdeckel werden mit einem O-Ring gehalten und abgedichtet.

An einem Seitenteile des Hydrauliktanks sind 4 Drehteile für die Anschlussleitungen. Zwei sind für die Ansaugung und zwei für den Rücklauf unserer zwei Pumpen. Den Tank haben wir in ungefähr zwei hälften aufgeteilt und dazwischen ein Schwallblech eingelötet. Die Rücklaufleitungen wurden im Tank mit zwei Rohre verlängert, so dass das Öl im hinteren Bereich des Tank einströmt und sich beruhigen kann bevor es im vorderen Bereich wieder angesaugt wird.

Zum Schluss ging es an die Details am Tank. Für die 3D-Druckteile wurden 2mm Rundmaterial angeschweißt um diese am Tank mit Kleber befestigen zu können.

Und zum Schluss noch ein paar Bilder vom Gesamtstand unserer Bagger.

Aber lassen wir mal wieder immer Bilder sprechen.

Hallo Tommi,

ja der Tank sitzt vorne rechts komplett sichtbar.

Hallo Daniel,

danke für dein Lob

So etwas spornt an

Hallo Leute

es gibt mal wieder etwas zu berichten an unseren Baggern. Derzeit sind wir am Einbau unserer Hydraulik. Da Klaus und ich auch mal die ein oder andere „Spielerei“ gerne haben, war bei der Planung schnell auf die Liste ein Ölkühler aufgenommen worden. Diesen möchte ich Euch nun mal zeigen.

Der Ölkühler ist komplett aus Messingteilen entstanden. Die unteren und oberen Verteilerklötze und Aufnahmen für die Rohre sind aus 10 x 10 mm Messingstangen hergestellt worden. Die Ölleitungen wurden aus 4 mm Messingrohre mit einer Länge von ca. 70 mm hergestellt. Die Lamellen wurden aus 0,4 mm Messingblech geätzt.

Die Verteilerklötze wurden nach dem bearbeiten mit den Rohren Hartverlötet und die 38 Lamellen wurden unter Zuhilfenahme von Löthilfen weichgelötet. Die Löthilfen wurden ebenfalls wie die Lamellen im Ätzverfahren hergestellt.

Das ganze wurde dann noch bei ca. 3 bar in einem Wasserbad abgedrückt, ob er auch dicht ist. Mehr Druck konnten wir leider mit einer normalen Luftpumpe nicht auf den Ölkühler geben (werden wir aber demnächst können). Dies ist aber nicht so tragisch, da der Ölkühler im Rücklauf eingebaut wird.

Der Ölkühler wird in einem 3D-Druckteil eingebaut in dem er über einen Luftkanal von drei 30 mm Lüftern angeströmt wird. Diese drei kleinen Lüfter liefern bei 12 Volt jeweils um die 2.5 CFM was umgerechnet ein Volumenstrom von ca. 12,5 qm/h sind. Das ist jetzt nicht viel aber es geht ein schöner leichter Luftstrom durch den Kühler und das vor allem so leise, dass es im Betrieb des Modells nicht zu hören sein wird.

Aber lassen wir mal wieder immer Bilder sprechen.