Hallo jojo,
nein hydraulisch nicht. Die Höhe kann man später mit Bolzen zum stecken einstellen.
Förderband (ähnlich Telestack)
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Schaut klasse aus. Bin auf das fertige Teil gespannt
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Hallo Christian
Das sieht schon mal sehr gut aus...
Bin auf weitere Fortschritte sehr gespannt...Mit freundlichen Grüßen
Fiete
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Sieht echt klasse aus!
Wann kann ich mit meiner Laserteillieferung rechnen
- Scherz 
Wir haben in der Arbeit eine Mischanlage, die aus verschiedenen Aufgabebehältern prozentual die Komponenten auf ein langes Band dazufördert.
Wo findet man deine Antriebs- und Förderrollen im "normalen" Gebrauch?
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Hallo Maggo,
danke. Ja sowas gibt es hier bei mir in der Nähe auch. Bin am überlegen ob man sowas im Parcour gebrauchen könnte um einzelne Sorten zu mischen.
Mal sehen.
Die findest du nicht. Sind alle angefertig.
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Hallo Christian
Das selbe Problem hab ich ab und an mal bei meiner Doppstadt. Suche auch noch eine Lösung. Müsste irgendwie ähnlich wie bei den Cti Reglern bei Überstrom abschalten gelöst werden. Nur ich bin kein Elektrofreak. Vieleicht hilft uns einer hier?
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Oh noch einer JUHU.
Ja Thomas das ist ein ganz großes Problem und wie du schon sagst das du kein Elektrofreak bist, da bist du nicht alleine. Ich habe bei dem Motor bei Leerlauf 300mA gemessen. Unter Last ca 500mA -600mA. Bei Stillstand habe ich ca 1A.
Jetzt habe ich eine Glassicherung mit 800mA verbaut, nur komisch ist das bei Stillstand über 800mA die Sicherung nicht ausslöst.Was ist daran Falsch?
Ich werde es demnächst nochmal mit 500mA und 300mA versuchen.
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Moin,
unter Anderem gibt es bei Conrad elektronische Sicherungen - die könnte man dafür auch einsetzen. Die sind z.B. in der zweiten Generation Oil-free-Bagger von I.P. eingesetzt. Da läuft die Zahnstange gegen den Anschlag und sobald der Motor über die Stromgrenze kommt, schaltet die Sicherung ab. Rücksetzen durch Umpolen oder Ausschalten. Ausschalten würde im Falle des Telestack ja ausreichen. Wiedereinschalten nach Beseitigung des Hindernisses!
Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen) -
Hallo Martin,
danke für den Tip. Werde ich ausprobieren. Werde mich damit hier wieder melden.
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Hallo Christian,
Schmelzsicherungen haben ein Problem, das sie nur thermisch arbeiten. Der Strom durch die Sicherung erwärmt den Sicherungsfaden und wenn dieser zu heiß wird, trennt die Sicherung ab. Also brauchst du Strom und eine gewisse Zeit. Je mehr Strom fließt, um so kürzer ist die Zeit bis die Sicheung auslöst. Wenn du wie bei dir eine 800 mA Sicherung im Einsatz hast und bei Blockade des Motors "nur" 1A fliegt, dauert es ewig, bis die Sicherung anspricht. Welche Sicherungskarakterisik hast du denn verwendet? Es ginbt flinke, mittelträge und träge Sicherungen.
Der Tip von Martin elektronischen Sicherungen einzusetzen ist auch aus meiner Sicht der bessere Weg.Gruß
Dirk -
Hallo Dirk,
Danke für die Hilfe. Ja wie eine Sicherung funktioniert ist mir ja schon klar. Nur das es dann doch so lange dauert hätte ich jetzt nicht gedacht, aber Versuch macht Klug.
Ich habe die flinke Sicherung verbaut. Werde mir die Tage mal die elektronischen Sicherungen bestellen und es ausprobieren.
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Hallo Christian,
ich habe eben mal im Netz geschaut und bin unter
http://files.elv.de/Assets/Produkt…herung_data.pdf
fündig geworden.
Bei dem 1,5 fachen Nennstrom (wären bei dir 1,2A) benötigt eine finke Sicherung mindestens 1 Stunde bis sie auslöst. Bis dahin ist dein Motor schon lange in Rauch aufgegangen.Gruß
Dirk -
Hammer
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Das ist richtig gut geworden
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Einfach der Hammer