Fotos werden nachgereicht, sobald mein Rechner wieder geht. 
So hier die Fotos
Den Ansaugschlauch habe ich diesmal verbaut . Da er recht stark gebogen wurde knickte er, deshalb habe ich eine Feder die genau innen rein passt hinein geschoben. Funktioniert super.
Und noch ein paar Fotos von der Verkabelung
Heute will euch ein paar Bilder vom Auspuff Umbau , Rücklaufschlauch, Elektrik zeigen.
Der Rücklaufschlauch zum Tank ist wie der Saugschlauch aus 19mm Öl resistent Gummischlauch.Das Bild ist mal wieder verzittert
Der Auspuff war der Lichtmaschine im weg , deshalb wurde er Umgeschweißt und sitzt jetzt Über dem Motor und ist fest mit diesem Verbunden. Der Verbindungsschlauch von Motor zum Auspuff war schnell weg geschmolzen , ich hoffe das die Abgastemperatur nach dem Schalldämpfer etwas niedriger ist.
Für die Elektrik habe ich ein Blechwinkel gebaut auf dem 2x 12 V Batterien, Stromverteiler,Sicherungen und Relais sitzen . Das Blech lässt sich mit 2 Schrauben abschrauben und für Service Arbeiten komplett heraus nehmen . Oben habe ich noch einen Klappbaren Zwischenboden montiert auf dem die Fernsteuerungs Technik sitzen soll.Es wurden 7 Kfz Relais verbaut 4x 70 A als Trennrelais welche mittels Kippschalter betätigt werden und die Komplette Anlage direkt nach der Batterie trennen. 1 Relais für den Motorkillschalter das so geschaltet ist das bei Strom ausfall der Motor sofort ausgeht. 1 Relais für den Magnetschalter des Anlassers 1x 70A Relais das den Minus des Motors mit der Batterie verbindet um die Zündung einzuschalten und den Eregerstrom für die Lichtmaschine. Auf dem nächsten Bild sieht man auch die Massiven Vorsicherungen die direkt nach den Batterien verbaut sind
Hallo Brian ,
Für Motor - Auspuffverbindungen habe ich immer Silikonschläuche verwendet , hat gut funktioniert .
Aber auch die müssen im laufe der Zeit gewechselt werden , sie trocknen aus und werden dann Spröde .
Grüße Bodo
Hallo
Es gibt Arbeiten , da ist man froh wenn sie fertig sind . Die Hydraulik Verrohrung ist so eine . Kein Platz und so viele Rohre , ich habe schon 5m Ermetorohr verbaut und bin noch nicht fertig. Muß erst mal Material nach ordern. Zum biegen habe ich mir eine kleine Biegemaschine gebaut.
Mit wieviel druk wird den monster betrieben? Ich frage mir eigentlich ab ob den motor genug kraft hatt die pumpe an zu trieben.
Bei 28L/m und 10,5ccm dreht die pumpe 2667U/min, Den verbrennermotor dreht dann nur 1060U/min.
Wen den bagger zb. auf 60 bar dreht dan ist die hydraulik leistung, 2,8kW. Die antriebsleistung wurde dann ingentwo 4kW sein. Ob die 10,5kW motor die 4kW noch bringt bei nur 1060U/min is die frage.
@'stefanf
Der Motor bringt seine höchst Leistung bei 3600 U/min und das maximale Drehmoment bei 2500 U/min ich hoffe das er bei 1000 U/min schon genug Leistung hat sonst wird eben die Übersetzung geändert.
Heute habe ich wieder ein paar Teile lackiert.
Warum hast du die pumpe nicht etwass grosser genommen und direct angetrieben, dann lauft er auch ruhiger, und weniger verschliess.
Servus VIERZON, dein Bagger isch mal a ganz andere Größenordnung. Deinen Baubericht les i scho von Anfang an, echt krass wenn der mal fertig isch 
@stefanf Für ne Grössere Pumpe war kein Platz, direkt Antrieb geht auch wegen Platz nicht.
@ Andinis 
für das Lob . Wenn er na scho fertisch wehr. Dauert leider noch e goanze weil.Dann werd erst e mol de ganze Gadde umgegrawe.
Ich bin endlich mal zum Hydraulik Händler gegkommen und das fehlende T Stück und 2m Rohr geholt. Eingebaut ist es nätürlich auch schon. Die Rohre Liegen zwar nicht ganz so schön Paralell nebeneinnander aber wenn alles dicht ist bin ich zufrieden.
Um die Kabel vom Motor zur Elektronik Einheit schnell trennen zu können suchte ich einen min. 5 Poligen Stecker der zudem min 45Ah belastbar ist.
Im Industrie Sekment gibt es zwar schöne Stecker aber entweder zu groß oder nicht belastbar genug.Deshalb entschied ich mich für ein Eigenbau aus 4 und 5,5 mm Goldkontaktstecker . Das Gehäuse wurde gedruckt.
Hallo Brian,
dein Monsterbagger ist echt eine Wucht. Was wird der Bagger mal wiegen wenn er fertig gestellt ist?
Viele Grüße
Alex
Hallo Alex
Was er mal wiegen wird wenn er fertig ist ,weis ich auch nicht. . Der unterwagen ohne Drehkranz wiegt 240 Kg das Heckgewicht ca 60 Kg leer ( kann bei bedarf gefüllt werden) derArm wiegt ca 50 Kg ohne Zylinder. Der Zwillingsbruder des Baggers von Dryfolly wiegt schon 650Kg ohne Motor und
Flüssigkeiten, der ist aber auch schwerer wie meiner gebaut.995 in 1:8
Hallo Brian,
sauber! Monsterbagger halt
Das ist nichts mehr für meine Bandscheiben.
Gruß Alex
Hallo
Ich habe den Arm montiert und mit dem ablängen der Hydraulikschläuche begonnen. Leider funktioniert das abschneiden der Stahlflexschläuche nicht so gut wie gedacht. Ich umwickelte den Schlauch mit Klebeband und schneide ihn dann mit der Flex mit 1mm Trennscheibe ab ,doch leider biegt sich beim schneiden bei einer Schnittstelle das Gewebe auseinander. Was wiederum probleme bereitet die Klemmmutter über den Schlauch zu schieben.
Hat jemand ne Idee wie man den Schlauch besser abschneiden kann?
Hallo
Da mein Schwenkantrieb Evo3 immer noch zu schwach und ausserdem die 3.. letzte Getriebestufe die Zahnräder zerlegt hat, muß nochmal ein Neubau her.
Das Problem war das die Teile der einzelnen Getriebestufen miteinander verschraubt waren und sich unter belastung verschoben haben da durch entstand zu viel Flankenspiel was den tod des Zahnrades zu folge hatte.
Beim Neubau wurde alles verschweißt und die Zahnräder der 3. Stufe in 3 facher Breite gewählt. Als Antrieb dient jetzt ein 2000Watt Brushless Motor danach kommt ein Planetengetriebe 1:180 Übersetzt.
Hier ein paar Fotos der ersten Teile.
